Desde el desconocimiento total, entonces lo que le han hecho a @Cristaco es posible? Subir par motor y no tocar el dsg? A mi es que eso de que pase de 280par me da miedito hacerlo en el mío.
Hola yo es el segundo coche con repro, y este es el primero automático, la stage 1 es la más light, y si haces una conducción normal y no vas siempre de rally entiendo que no debería pasar nada, yo por ejemplo tengo un ruido desde antes de la repro , al dar el contacto y pienso que es la bomba de la gasolina al hacer precarga cuando el coche ha estado parado varias horas, lo que quiero decir con esto es que averías pueden salir igual, pero si se cuida el coche, saldrán menos. Y no tienen porqué ser por la repro. Ahora si vas siempre a full creyendo que el 1.5 tsi 150cv ahora con repro es un. Cupra de 300cv el coche en 4 días está RIP. Lo siento por enrollarme tanto. Esta es mi opinión sin ser ingeniero ni mecánico de vehículos
A eso voy yo, es que no me parece muy normal aumentar el par si la caja no lo soporta o está limitada. Si fuera la manual si, pero la dsg....
Hola Guiyedj. Yo se la hice al mío el 5 de mayo en Csrperformance y hasta ahora muy contento. Yo tengo el XCELLENCE 1.5 tsi 150cv dsg7. Dió de origen 158cv y 254 nm par, y se quedó en 184cv y 318 nm par. Y como te digo muy contento. Y tenían oferta , me salió por 280€. Espero que te sirva la información. Yo fui allí porque conozco gente que ya habían hecho sus repros allí, y por votos de Internet.. un saludo
Interesantes datos. Pero no me cuadra lo de que tiene más alegría. Ha perdido 40Cv, alegría poca no?
Mas alegría que antes de la repro, o sea original
Sigo sin entenderlo jaja.
