Vlad-III
Forero Habitual
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Creo que el espadin únicamente es para poder abrir la puerta en caso de que falle el kessy.
Fallo Botón encendido y cierre de puerta
Imanol
Forero Activo
Jajaja, sí, fui yo mismo. La primera vez que me pasó...
Cada caso és un caso. Yo hoy voy a ver el mío y miraré el cierre de las puertas pero en el vídeo en la cual el creador del hilo tira la puerta y esperar que ella cierre con la cantidad de fuerza usada, realmente ningún coche cerraría salvo un Mercedes clase S o BMW serie 7 que cierran las puertas sólo. Realmente por la descripción esperaba algo bruto pero por el vídeo veo totalmente normal que no cierre, aún más con todas las gomas de la puerta nueva.
Vaya por delante que todavía no soy propietario de un Ateca, por lo que mi respuesta no está probada.
Pero, para esos casos, al menos en otros coches (no sé si en el Ateca habrá algo similar), existe lo que se llama "opción de arranque de emergencia", dónde con acercar el mando a la parte derecha de la columna de dirección, dónde iría el contacto, también puede ponerse en marcha.
Debería de haber una solución alternativa para el arranque.
Apertura de puertas, arranque sin llave, freno de mano eléctrico...A veces pienso que tantas modernidades...bien, pero qué miedo, no...pueden dejarte tirado a la mínima.
Pero, para esos casos, al menos en otros coches (no sé si en el Ateca habrá algo similar), existe lo que se llama "opción de arranque de emergencia", dónde con acercar el mando a la parte derecha de la columna de dirección, dónde iría el contacto, también puede ponerse en marcha.
Debería de haber una solución alternativa para el arranque.
Apertura de puertas, arranque sin llave, freno de mano eléctrico...A veces pienso que tantas modernidades...bien, pero qué miedo, no...pueden dejarte tirado a la mínima.
CHARLYSANFER
Forero Activo
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En Ford hay un hueco incluso para meter el mando junto a la columna de la direccion.
Hay situaciones como por ejemplo senales de inhibidores proximas que anulan la senal del mando y hay que introduciirla para poder arrancar.
Hay situaciones como por ejemplo senales de inhibidores proximas que anulan la senal del mando y hay que introduciirla para poder arrancar.
zonadjarn
Forero Experto
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Con respecto a la puerta trasera, si puedes haz una comprobación. Intenta cerrarla normal con la puerta del Piloto abierta y me cuentas.
Saludos
Danone
Forero Experto
No he investigado, pero el bloqueo de puertas traseras desde dentro para los niños, me parece que también es con ese espadin, aunque no he probado. Con el dedo no se puede hacer, tiene un orificio.
zonadjarn
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@JCB13 Los tiros van por aqui..jejejeje
Imanol
Forero Activo
Lo mismo me decían los del taller, hasta que probaron y evidenciaron lo mismo que yo. Te digo que la fuerza de cierre es la misma que la de la puerta de adelante y la trasera derecha. El próximo paso va a ser poner un actuado calibrado...
Lo que quiero decires que esta puerta va frenada. Ni bmw ni mercedes, el resto de puertas del mismo coche cierran como la seda. Y sin ser un BMW por los 30.000€ que he pagado de coche, bien podría tener los acabados Xcellence que se le presupone.
Como he dicho el resto de puertas cierran genial, independientemente de como estén el resto. Faltaría más que para poder cerrar una tuviera que tener una abierta... (igual es un equipamiento de serie que no me había dado cuenta... Pero vaya)
Las gomas, otro tema que me decían los del taller... Y el resto de puertas genial a pesar de las gomas.. Menudos controles de calidad. Lo que pasa es que somos España, y aquí no somos tan exigentes como en Alemania, que antes de arrancar su coche nuevo revisan todo esto y más, y como no este perfecto no se lo llevan del concesionario...
zonadjarn
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Lo digo porque yo justamente tambien en esa puerta noto como va peor el cierre de ella. soltandola sola, dandole un poco de fuerza no me termina de cerrar muchas veces, cosa que las otras tres con solo darle un empujon y soltarla cierra. De hecho he realizado la prueba de hacerlo con la de adelante abierta y en mi caso cierra muchisimo mejor.
zonadjarn
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Haber si este fin de semana tengo tiempo y grabo un video, en mi caso si tengo la puerta de adelante abierta y cierro la trasera con un simple empujon leve me cierra, cosa que con la puerta de adelante cerrada tengo que acompañar con la mano el cierre.
Saludos
Saludos
Imanol
Forero Activo
Si la del lado derecho cierra bien... La del izquierdo, que es simétrica, ¿no debería?
Y si me dices que a ti también te pasa eso en el lado izquierdo... Pues aun más me hace creer que el tipo que monta las puertas de ese lado en la cadena de montaje esta haciendo algo mal... Ante todo es un fallo de calidad de montaje.
zonadjarn
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A mi la que peor va con diferencia es la trasera izquierda (Lado Conductor), primer intento de ir al taller y me casca lo de las gomas, lo de las fluctuaciones del aire y que la puertas de los coches hay que acompañarlas.
Seguiremos intentándolo en un futuro no muy lejano.
XMadMax
Forero Experto
A mi me paso lo mismo, la puerta trasera izquierda cuesta un poquito más de cerrar que la trasera derecha, pero sin dinamómetro, no puedo afirmar que no sea que la puerta la cierto con el brazo izquierdo, siendo diestro, y la puerta derecha la cierro con el brazo derecho... Sólo es un apunte para cuando hay pequeñas diferencias ...
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zonadjarn
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Parece que el montador va un poco.... "A su aire"...jajajajjaa
zonadjarn
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XMadMax
Forero Experto
Danone
Forero Experto
Lo de la puerta trasera izquierda igual que mi Ateca, mi mujer usa esa puerta y siempre se queja, le digo que le dé fuerte. Pero es cierto que no cierra bien. Intento cerrar después de ella o yo mismo le cierro la puerta desde fuera.
Imanol
Forero Activo
@Danone, @XMadMax, @zonadjarn
Yo mi fallo lo detecté cuando al llevar a gente en los asientos de atrás, la gran parte de las veces la puerta trasera izquierda quedaba mal cerrada y el FIS indicada del mismo. Me mosqueaba que siempre fallara esa puerta (y llevo tanto zurdos como diestros indistintamente, así que no tiene que ver con el bíceps).
Vista la evidencia, os animo a todos a que hagáis la misma prueba con la puerta izquierda y derecha traseras. A ver si sacamos conclusiones.
Todo apunta que es un defecto de fabricación y que algún ajuste se les ha ido en el control de calidad (bien a la hora de soldar chásis que éste quede ligeramente deformado o al armar la puerta o donde sea) .
Estoy seguro que alguien tiene la instrucción de taller en la que dicen:
1. Si se presenta el cliente quejándose de la puerta trasera izquierda, soltar el discurso de las gomas, fluctuacione de aire y acompañamiento del cierre. Probar con cliente que con la puerta delantera izquierda abierta no sucede tan descaradamente. El cliente se irá tranquilo hasta nueva visita.
A mi me han dicho exactamente lo mismo que a @zonadjarn .
Lo que no veo tan claro es qué solución pueden dar, porque como sea un fallo de chasis que no esté en tolerancias, nos vamos a quedar con la puerta así por el resto de los días...
Yo mi fallo lo detecté cuando al llevar a gente en los asientos de atrás, la gran parte de las veces la puerta trasera izquierda quedaba mal cerrada y el FIS indicada del mismo. Me mosqueaba que siempre fallara esa puerta (y llevo tanto zurdos como diestros indistintamente, así que no tiene que ver con el bíceps).
Vista la evidencia, os animo a todos a que hagáis la misma prueba con la puerta izquierda y derecha traseras. A ver si sacamos conclusiones.
Todo apunta que es un defecto de fabricación y que algún ajuste se les ha ido en el control de calidad (bien a la hora de soldar chásis que éste quede ligeramente deformado o al armar la puerta o donde sea) .
Estoy seguro que alguien tiene la instrucción de taller en la que dicen:
1. Si se presenta el cliente quejándose de la puerta trasera izquierda, soltar el discurso de las gomas, fluctuacione de aire y acompañamiento del cierre. Probar con cliente que con la puerta delantera izquierda abierta no sucede tan descaradamente. El cliente se irá tranquilo hasta nueva visita.
A mi me han dicho exactamente lo mismo que a @zonadjarn .
Lo que no veo tan claro es qué solución pueden dar, porque como sea un fallo de chasis que no esté en tolerancias, nos vamos a quedar con la puerta así por el resto de los días...
