pues por desgracia a sin es el defecto de la bomba tarde o temprano sale a La Luz ,yo ya aconsejé al principio de detectar dichas anomalía lo que a mí mi hijo me aconsejó y era el no pasar si se podía de las 2200 rpm ,pues de esa manera la bomba de alta mantenía una cierta relación compensada en sus mecanismos internos ,no es una solución pero es lo que tenemos ,yo sigo haciendo mis comprobaciones de DB y manteniéndolo la rpm como ya e dicho siguen sin subir ,ahora toca de se estudie por parte de SEAT y Boch un a bomba que en lo posible subsane este problema yo personalmente no creo que estén por la labor de acero pues las ventas siguen viento en popaBueno pues como no podía ser de otra manera, mi pequeñín también ha empezado a hacer el puto ruido que comentáis, con 16000 kms y a 3 semanas de cumplir el año, ha empezado a hacer el dichoso ruido que comentáis y que se ha colgado en varios vídeos en este hilo...
Con lo contento que yo estaba, por que el Ateca era tan silencioso como mi nissan primera... manda c...... el escándalo que monta la dichosa bomba, da igual en frío que en caliente. En fin, otro más en el club de los "carraqueros".
Bienvenido al club, entre la bomba y la correa que también tiene lo suyo, parece una sinfonía.Bueno pues como no podía ser de otra manera, mi pequeñín también ha empezado a hacer el puto ruido, con 16000 kms y a 3 semanas de cumplir el año, ha empezado a hacer el dichoso ruido que comentáis y que se ha colgado en varios vídeos en este hilo...
Con lo contento que yo estaba, por que el Ateca era tan silencioso como mi nissan primera... manda c...... el escándalo que monta la dichosa bomba, da igual en frío que en caliente. En fin, otro más en el club de los "carraqueros".
razones no te faltan en tu comentario ,pero por desgracia SEAT no quiere saber nada del tema de la bomba para caerse cargo de su sustitución y ai a sin lo ícese a la corta volvería a salir el ruidito pues ponen la misma que sale de la República Checa
