Danifranco
Forero Activo
Eso haré esperare
El-Santo
Forero Habitual
Pues mi consejo segun mi experiencia,
Elige alguien de confianza, que te de buena “espina”, que te pille no muy lejos de tu radio de movimiento y huye de los reprogramadores “locales” con muchisima publicidad en face y demas, huye de las repros baratas, huye de los “bah esto te lo subo 30cv mas”...
Mi experiencia, con un leon mk1 repro desde los 40mil km ahora con 234mil, el de mi señora que cambiamos por el ateca, un swift mk2 desde nuevo hasta venderlo con 101mil, ambos sin ningun problema, y ahora el ateca tambien desde nuevo y en garantia.
Llevo casi toda mi vida laboral trabajando en el gremio y es inusual que una repro sea localizada en un servicio oficial...
Salu2
Elige alguien de confianza, que te de buena “espina”, que te pille no muy lejos de tu radio de movimiento y huye de los reprogramadores “locales” con muchisima publicidad en face y demas, huye de las repros baratas, huye de los “bah esto te lo subo 30cv mas”...
Mi experiencia, con un leon mk1 repro desde los 40mil km ahora con 234mil, el de mi señora que cambiamos por el ateca, un swift mk2 desde nuevo hasta venderlo con 101mil, ambos sin ningun problema, y ahora el ateca tambien desde nuevo y en garantia.
Llevo casi toda mi vida laboral trabajando en el gremio y es inusual que una repro sea localizada en un servicio oficial...
Salu2
Javimitsu
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallés, Catalunya, España
- Motor
- 2.0 TSI 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- FR Plus
- Color
- Blanco Nevada
Yo esto de las repros no creo que cada uno meta sus parámetros y sea hecha a medida... Si no que la franquicia le da los datos de cada motor y les dirán lo que pueden tocar extra... No creo que todos los reprogramadores sean ingenieros mecánicos y sepan de todos los motores. Más bien creo que la marca es la que dicta las directrices que se deben seguir.
Edito: Y si fuese al revés no me fiaría un pelo...
Edito: Y si fuese al revés no me fiaría un pelo...
Última edición:
Altro71
Forero Experto
- Ubicación
- Polvo, niebla, viento y sol
- Motor
- 1.0 TSI 115 CV Ecomotive
- Versión
- Style
- Color
- Rojo Pasión
En las que sean sencillas (Stage 1) estoy de acuerdo contigo en que seguramente se hagan "con plantilla", pero cuando quieras cambiar componentes ya sí que la tendría que notar la mano del reprogramador.
Javimitsu
Forero Experto
- Ubicación
- Montornes del Vallés, Catalunya, España
- Motor
- 2.0 TSI 190 CV 4Drive DSG-7
- Versión
- FR Plus
- Color
- Blanco Nevada
Exacto, pero no dejan de ser elementos externos a la centralita del motor.
Pero en las franquicias ya te dicen los CV y el par motor que le ganarás. Y por eso digo que esto viene ya de la marca... después los talleres la aplican. Es lógico que haya una variación por el banco de pruebas, pero nada más.
Danifranco
Forero Activo
Y que me aconsejas entonces yo soy del escorial y no se que hacer sinceramente
El-Santo
Forero Habitual
Hombre viviendo en esa zona tienes CSR, TLR, REVO, BND.....
Cualquiera de ellos te dara un buen resultado y los tienes cerca, valora trato y atencion, porque el precio sera similar en todos, y lanzate, ese es mi consejo.
Salu2
Danifranco
Forero Activo
Perfecto gracias
Clarck_
Forero Experto
Tlr (editado) tiene dto para el club.
TLR
Danifranco
Forero Activo
A si ?? No lo he vistoTLR
Y que tal trabajan?
Lito
Forero Experto
Si buscas hay opiniones de todo tipo respecto a tlr
En mi opinión creo que para el grupo vag REVO no tiene rival, son los más afamados
Danifranco
Forero Activo
Y de precio?
Lito
Forero Experto
Mándales un correo pero andará sobre los 400 o 500 supongo
Danifranco
Forero Activo
Me meto en la web y no me sale nada
mmasip
Forero Novato
Yo llamé la semana pasada a revo (Sabadell) y con IVA casi 650€ , me aseguraron unos 200cv y 320 de par, a mi parecer un poco exagerado tanto de precio cómo de potencia ya que también le comenté que tenía dsg7 (en seco) y me comentó que ese par lo aguanta sin problemas.
También es cierto que a veces hacen ofertas.
Creo que los dsg7 (dq200) o son mucho más buenos que los 250nm de par que anuncian o los reprogramadores les dan poca importancia a la duración de los embragues.
Por otra parte no entiendo como los antiguos 1.8 tsi por el hecho de llevar dsg7 bajaba el par de casi 300nm a 250nm si según REVO los aguanta sin problemas.
Danifranco
Forero Activo
Yo tengo 1.4 150cv no creo que me suban mucho mientras que me lo hagan bien y no se suban a la parra
Danifranco
Forero Activo
No creo que llegue a tanto sin poner al motor y sus componentes en riesgo
